Ühenduse mootorrataste garaažide omanik investeerib keskmise ja keskkooliõpilaste mobiilispood

Brian Schaffran Skidmarki garaažist

(Q & A koos Brian Schaffran, omanik, Skidmark Garage, kogukonna mootorratta garaaž)

Millal ja miks te tagasi pöördusite Clevelandisse ja ostsite oma esimese mootorratta?

Ma tulin tagasi Cleveland'i Los Angelesest 2000i pärast lahutust ja ma ei suutnud üürida korterit minu täiesti laenu tõttu. Ma olin sisuliselt kodutu ja liikusin sõbra kohalt sõbra kohale mitu kuud, enne hammustamist kuuli ja kodus tagasi elama minu lapsepõlve magamistoas ja lõpetan oma õpetamise kraadi CSU-s. Ühe hommikul 2001is käies kooli teel, nägin ma mõne mehe esiuuruses mõnda vana mootorratta müügiks. Nagu sügav šigaküttega vaip, oli see 70i kole, kuid see pani märku. Ma pole kunagi varem seda tüüpi mootorratta omandanud, kuid mingil põhjusel võtsin ma kohe ära. Ma ostsin selle ja sellepärast, et ma ei teadnud midagi sellest, võtsin ma peagi selle lähima Honda mootorratta edasimüüjale, kes loodab, et see on häälestatud. Noh, enamik vahendusfirmasid ei tööta vanadel jalgratastel - ja hea põhjusel. Kui vana jalgrattaga midagi parandate, lööb see mõnevõrra varsti pärast seda - midagi seostatut - ja järgmise purunenud objekti ajastus osutab sellele, et viimane isik töötab sellel. Nii läheb edasimüügiteenuse osakond kaotamas oma eksimust, et ta peaks seda parandama ja parandama, kuna see kõik tundub olevat edasimüüja viga, et asjad hakkavad purustama.

Millised mootorrattad sa praegu oled?

Alates CB750i ostmisest on mul sellest ajast alates omandatud veel mitu vana Hondast - CB350, CX500, Goldwing, 1965 unistus ja CB500. Aga kellel on aega töötada jalgrattaga, kui püütakse hoida äri elus? Mitte ainult ei tööta teiste inimeste mootorratastega, kuid ma isegi ei tee seda ise. Alustuseks, mul ei ole lubatud töötada kellegi teise mootorrattal. Vastasel juhul võib Skidmarki garaaži ümber klassifitseerida traditsioonilise mehaaniku garaažina ja allutada igat liiki linna, maakonna ja riigi eeskirjadele. Kuna ma kulutan igat ärkvelauda, ​​üritades seda kohta välja öelda, pole mul aega mootorrattaid parandada, kuid mul pole ka aega sõita. Enamasti ei ole ma kaheks või kolmeks aastaks sõitnud. Ma jooksin iga päev, vihma või särama, märtsist detsembrini. Sel ajal vajasin seda, et meenutasin, et mees, kes töötab Manis, naudib elu. Nüüd olen ma Inimene, ja mul pole seda ülekaalukat tungi sõita nagu mina. Ma olen lihtsalt rõõmus näinud, et Skidmarki garaa˛i liikmed sõidavad midagi, mille nad ise ehitasid või kinnitasid.

Mis on olnud ettevõtte omanik?

Ettevõtte omanikuna tähendab, et võitleb, et unistada reaalsus iga päev. Minu tüdruksõber, Molly Vaughan, teeb väga palju tööd, et mind kinni hoida ja oma parima, et mulle meelde tuletada, et teie elu tasakaal on oluline. Skidmarki avaldatud tunde, nagu need võivad ilmuda, on tegelikult mitte-stopp. Nendel päevadel on üsna harva juhtumisi, et keegi ei töötaks mootorrattaga igal päeval või öösel. See koht ei ole peaaegu kunagi tühi hingedest. Ma olen valinud kogu oma olemise sellesse ettevõttesse - ettevõte, mis on nii suur, et see reklaam ei ole tavaliselt võimalik. Selle ettevõtte omandamine tähendas inimeste harimist ärikontseptsiooni kohta, mida enamik ameeriklaste ajusid lihtsalt ei eksisteeri. Nüüd, kui kontseptsioon hakkab saama, võib traditsiooniline turundus tegelikult midagi head ära teha. Ma olen siin palju.

Miks otsisite, kus te nüüd olete?

On oluline, et Skidmarki garaaž asuks samas hoones nagu teised reklaamijad ja tegijad. Soulcraft Woodshopil on peaaegu sama ärimudel nagu Skidmarki garaaž (liikmetel põhinev ja DIY) ning me olime samas hoones praeguse asukoha kohal. Mõned aastad tagasi, kui Soulcraft rääkis koostööprojekti koostamisest, mille hulka kuulusid Ingelity Cleveland ja ReBuilders Xchange, nõudsin, et Skidmark oleks selle osa. See uus asukoht võimaldas Skidmarkil kolm korda ruutkilomeetrit madalama igakuise rendiga võrreldes eelmise asukohaga. Selle hoone praegused omanikud olid silmatorkavad kõigile meie stardieas olevatele olekutele ja tundus, et nad ostavad meie jõupingutusi koostööks. Selles hoones, kus on nii palju loome inimesi, on nende loominguliste tüüpide jaoks oluline. Nad söövad üksteist ja aitavad üksteist pidevalt. Selles hoones on meil üsna kogumik kummitusi. Ma olen uhke, et kaasatakse, kuigi ma ei pea ennast loovaks ... üldse.

Kas plaanid laienemiseks?

Skidmarkil on praegu 10i täisvarude lahed, kuid 12i lahtrid on veel ühe kuu jooksul. Liikmelisus oli umbes 20i liikmetele aasta või kaks, ja siis kahekordistus viimastel kuudel pärast mootorrataste näitamist IX keskuses jaanuaris. Ruumi kasutamisel on silma avanud 40i liikmete ronimine. Nende mootorratastel korraga töötab harva rohkem kui 8i inimesi, kuid kui see suundumus jätkub, võib 14i jaoks olla vaja suurendada laevade hulka.

Kust sa saad oma garaažile asju?

Selle koha edu võtmeks on juurdepääs HGR Industrial Ülevaate kasutatud masinatele, vankritele ja riiulitele. Kui avasin Skidmarki, polnud ma kunagi kuulnud HGR-st. Soulcraft'i poisid panid mind sellest teadma ja minu väljavaated kohe muutusid. Raske asi HGR-st on mulle tendents hoiuste suunas liikuda. Ma tahan iga masinat selles kohas. Ma võin veenda ennast, et Skidmarki liikmetel on kasu ümbriklihvimismasin, kui annate mulle piisavalt aega. Kuid ruum on siin lisatasu, riiulid ja vankrid on palju väärtuslikumad kui ma oleksin kunagi arvanud. Ma loodan, et võtaksin Bridgeporti ja treipingi varem kui hiljem.

Kuidas te tööriistade kadumisega tegelete?

Aastaid tagasi, kui arutati mu unistust ühenduse mootorratta garaaži avamisel, KÕIKI esimese vastuse küsimus oli see, kuidas ma kavatsen tööriistade varguse eest kaitsta? Nii et ma tegin plaane seda ära hoida, kavatsed jälgida kõike, plaanid varastatud esemete asemel vahetada ... aga pole ühtegi neist kunagi olnud. Keegi pole varem Skidmarki garaažis kruvikeerajat varastatud. Liikmed tunnevad kõike siin olevat ja ei huvita varem, mida nad juba tunnevad, on oma.

Kas inimesed aitavad üksteist välja?

Skidmarki garaaži ilu on igaühe üksmeel aidata üksteist aidata. Eeldatakse, et kõik liikmed aitavad ja saavad abi saada. Wi-Fi-i vahel on võimalik lahendada ainult ükskõik millise probleemiga seotud käsiraamatud, mida Clymer / Haynes annetasid, ja teadmisi garaažis asuvatest inimestest. Meil on siin mõned liikmed, kes tunnevad mootorrataste teatavaid aspekte väga hästi, ja isegi kui nad võiksid väga hästi taotleda abi hüvitamist, ei tee nad kunagi seda. See on kogukond sõna otseses mõttes.

Kas liikmetel on lubatud tuua külalisi või abistajaid?

Julgustan liikmeid aitama oma sõpru. Sõpruse või kahe sõitjaga sõitmine on suurepärane võimalus riputada ja olla produktiivne. See on suurepärane võimalus õppida ja kohtuda teiste inimestega. Mõned liikmed toovad oma lapsi, mõned toovad oma abikaasa, mõned toovad vanemad. Mida rohkem seda uhkem.

Kas on kindlustusvastutuse kohustus?

Vastutus sellisele ettevõttele oli tohutu mure - mitte ainult Skidmarki garaažile, vaid ka muudele 40i kogukonna mootorratta garaažidele kogu maailmas. Ilmselt oli Soulcraft Woodshopil sama küsimus - milline kindlustusfirma kindlustab kõik tööriistad ja regulaarne Joe tänavalt maha potentsiaalselt ohtlike tööriistade abil? Õnneks leidis Soulcraft nende jaoks ideaalse kindlustusseltsi ja nad suutsid kindlustada ka Skidmarki.

Kas keegi on kunagi kukkunud jalgratta, ei maksnud ja mitte tagasi tulla?

Alates Skidmarki avamisest kevadel 2015is on olnud vähe inimesi, kes on oma mootorrattad tegelikult loobunud. Nad ei ole mingil viisil kättesaadavad; mistõttu jalgrattad asuvad väärtuslikku ruumi ja mul pole mingit võimalust. Võibolla ma riputan neid laevalt, et need lihtsalt välja tõmmata. Sel hetkel ei taha ma isegi raha neilt. Ma tahan, et jalgrattad läksid.

Ma näen, et pakute algajatele keevitamise klasse. Mida õpilased klassides teevad?

Iga kuu koostavad Skidmark ja Soulcraft MIG keevituskojast ühiselt. Sest kuna töökoda on algajatele, pole keegi metallimaterjali keevitatud. Selles töökojas ei ehitata keegi mingeid struktuure, nad enamasti õpivad, kuidas panna paar erinevat tüüpi keevisõmblusi. Hiljuti oleme lisanud TIG-i keevitustöökoja, mis müüdi enne, kui seda isegi reklaamiti. MOTUL Oil jõuab Skidmarkisse, et pakkuda Skidmarki liikmetele tasuta nafta muutusi, ja Clevelandi kütuse ajal toimuvad mõned meeleavaldused / töötoad, kus osaleda. Tahaksin tõesti meeldida naiste ainsaks ööks, mis julgustab naisi oma mootorrattaid fikseerima ja näitab neile mitte ainult põhitõdesid, vaid ka mõningaid täpsemaid funktsioone ja nende lahendamist, kui need süsteemid ebaõnnestuvad. Naisi ei ole julgustatud õppima, kuidas masinaid võtma. See peab muutuma - mitte ainult mootorratta tööstuse püsimajäämiseks, vaid kõigi jaoks ellujäämiseks. See on hull öelda, kuid naised on tõenäoliselt selle riigi suurim kasutamata ressurss.

Skidmarki garaažiga keevitamise klass

Mis sind inspireerib?

Ma olen pidevalt inspireeritud õppimise protsessist. See tunne muutub eluks. Ma tegin kõik, mida ma saaksin, et mu õpilased saaksid seda õppida, kui olin õpetaja, ja mul on kõik põnevil, kui näen Skidmarki garaažis keegi keegi. Skidmarki garaažis toimub rohkem õppimist kui mis tahes keskkoolis. Õige ja õige õpe juhtub siis, kui te seda teete. Koolisisene iseseisvumine paneb õpetaja üles proovima ja taastama "teed", et ärgata seda sisemist motivatsiooni õppida. On palju asju, mida on raske teha kui abstraktseid harjutusi õppida lastel õppida. Nende seinte sees pole midagi abstraktset. Õppimine, tegu, kogevus, kogukond - see kõik on tõeline; see kõik on oluline; ja see kõik muudab vahet.

Mootorratturite nõuanded?

Kui ma saaksin oma planeedil iga mootorratturi kõrva painutada, siis selgitan neile, kui tähtis on teie masin teada. Kui teie auto laguneb, on teil rämps. Kui teie mootorrattur laguneb, võite selle lõpuks alla lasta, ja kui olete peatunud, puutute kokku elementidega. Seal on nii palju muid tegureid, mis muudavad mootorratturite ohutumaks (ja seega tasuvamaks) kui autoga sõitmine. Mootorrattur, eriti mootorrattaga ratsutamine, peab teadma, kuidas tõrkeotsingut ja vähemalt parandada kõige probleeme, et temast järgmise ohutus koha jõuda. Iga mootorrattur peaks teadma, kus asub lähima ühenduse mootorrataste garaaž, sest nende garaažide omanikud ja nende liikmed on seal abiks.

Mis järgmiseks?

Järgmine samm on mobiilse poe klassi käivitamine. Tänu oma mittetulunduslikule Skidmarki CLE-le võtavad ma suure hulga haagise kolmele keskkoolile (või keskkoolile) päevas, saavad kümmekond last haagist ja õpetavad neile, kuidas murda kogu mootorratta, võtma vahetage mootor ja ühendage see kokku. See kulmineerub mootorratta käivitamisega poolaasta lõpus. Enamikus keskkoolides ei ole poe klassi olemas, tänu riigi poolt volitatud testidele. Liiga paljud lapsed lõpetavad keskkooli, ilma et nad oleksid isegi ümarad. Kaupluse klass ei ole mõeldud tudengite poole liikumiseks mehaanika elu poole, pigem on see anda neile tõeline õppimisvõimalus - selles treileris ei toimu midagi abstraktset. Nad õpivad, kuidas kasutada põhilisi tööriistu, mõõteriistade süsteemi kasutamist, sisepõlemismootori töökorda, käsiraamatu lugemist ja meeskonnaga koostööd. Ma ei arva, et suudaksin nendele lastele midagi olulisemat kui anda neile kindlustunnet masina käsitsemisel ja parandada midagi, mis on purunenud. Kui nad Skidmarki CLE mobiilse poe klassi omandavad reaalset õpet, soovivad nad õppida oma elu teistes valdkondades. Loodan, et see programm käib kevadsemestril 2019. Selle mobiilse poeklassiga ei pea kool investeerima tööriistadesse, klassiruumisse või õpetaja. Mul on väike osa koolidest, kes soovivad registreeruda; Mul on lihtsalt vaja rohkem rahastajaid, et see oleks võimalik. Sellel programmil on Clevelandil sügav ja pikaajaline mõju. Kasutades käte ja aju samal ajal tegelike eesmärkide saavutamiseks, muudab positiivselt iga õpilase elu, kes klassi võtab.

Skidmarki garaaž kauplustes ja kliendiga töötavate jalgratastega

Fotod esitasid Mark Adamsi pildid

Cuyahoga ühenduse kolledži tippkeskuste tootmiskeskus töötab oskuste puudujäägi täiustamiseks

Tri-C tootmise tippkeskus

Juunis kohtusin Metro Campus Cuyahoga ühenduse kolledži tööjõu, ühenduse ja majandusarengu osakonna juhataja Alicia Bookeriga, tootmisprotsesside asepresidendi ja Alethea Ganaway programmijuhi Additive Manufacturing & Ideition Stationiga. Booker ütleb: "Me võtame tootmissüsteemide lähenemisviisi, mitte toote lähenemisviisi. Me ei keskendu ainult ametikohale vajadusele täita tühimikku, siis kolm kuud hiljem tekib vajadus selle pärast uuesti. "

Selle meeskonna jaoks on tegemist tööjõu arendamise ja kvalifitseeritud tööjõu loomisega. Rohkem kui 3,500 üliõpilased osalevad tööjõu programmides, sealhulgas nooruses, karjääriüritustel huvitatud täiskasvanute seas, üliõpilasi, kellel juba on kraad, kuid kes naasevad oskuste täiustamiseks, teise karjääri huvitatud vanematele inimestele, töötajatele, kes vajavad oma praeguse rolli täiendavat koolitust Ja tööotsijad, kes on huvitatud karjääri alustamisest.

Booker kolis Pennsylvaniast kaks aastat tagasi Ohiose, et positsiooni vastu võtta. Ganaway kolis Tri-C robootika programmist aditiivseks tootmiseks, et kirjutada toetus programmi rahastamiseks. Nüüd, kaks aastat hiljem, jõuavad oma tööjõu viljad tippkeskuse tootmiskeskusesse (MCoE).

Booker ütleb: "Pakume ainulaadset koolitust - lühiajalist kaheaastast kraadi ja ülekandmisvõimalusi. Klassid pakutakse üliõpilaste ja klientide vajadustele vastavates keskkondades - päeval, õhtul, nädalavahetustel ja bootcamp formaadis, täiskoormusega ja osalise tööajaga koolitusel ning nüüd võime pakkuda Kodanikepanga mobiilikoolituse üksust kohapeal. Meie programmid on igakülgsed, pakkudes uurimis- ja karjäärinõuetega õpilastele, kes on nooremad kui kaheksa aastat, läbi meie Nuts & Bolts Akadeemia, keskkoolide ja keskkoolide külastused (mobiilse üksuse kaudu) ja meie kolledži krediit pluss K-12 algatus. "

See on muljetavaldavalt varustatud MCoE sisaldab:Tri-C tootmiskeskuse tippkvaliteedi skanner

  1. Poes, kus on CNC-seadmeid
  2. Juunis 2017i käivitatud Fanuci robotitesse integreeritud süsteemide rida (õpilased võivad kaheksa nädala jooksul saada sertifitseeritud tootmistehnikaks, sealhulgas programmide automatiseerimine, PLC-d ja kvaliteedikontrolli visuaalne kontroll).
  3. 3D trükikoda, kus on Faro skanner ja kaks printerit, mis võivad printida biomeditsiinilise kvaliteediga seadmeid
  4. Aasta augustis 2017-i käivitanud kõik Allen-Bradley ja Siemensi süsteemid. (Õpilased saavad rahvusvaheliste sertifikaatide saamiseks Siemens Mechatronics Systemsile, mida Euroopa ettevõtted kasutavad peamiselt, sest seal on rohkem kui 400 saksakeelseid ettevõtteid Kirdeosas Ohio, samas kui Allen- Bradley on Ameerika Ühendriikides sagedamini kasutusel.Mõned ettevõtted, näiteks Ford, kasutavad mõlemat süsteemi erinevates seadmestiku osades. Harjutusliin sisaldab hüdrauliliste ja pneumaatiliste tahvlite PLC-jaama ja robotti.
  5. Virtuaalne reaalsuse koolitus ja integreeritud mängud
  6. Fab Lab, kogukonna- ja rahvusvahelise koostöö tegija (seal on klassiruum, Techno CNC ruuter, tikandid masin, väike veski graveerimiseks, T-särkide kuumpressid, kübarad ja kruusid, laser graveerija ja Vinüülist lõikur.)
  7. Mobiilne üksus, mis saab veebruaris 2017-i käivitatud üheksa maakonna õppe- ja tutvustamisvõimalusi ettevõtetele, sündmustele ja koolidele. (Trailer sobib 10i õpilastele ja õpetajatele, on WiFi, sülearvuti ja tarkvara varustatud, omab oma generaatorit; Millel on erinevad pinged ja mida saab kasutada elektri-, keevitus-, CNC-, mehaanika- ja 3D trükkimisseadmetega. Lab on juba kasutusele võetud 2017 IndustryWeeki tootmis- ja tehnoloogia konverentsi ja näituse, tööjõu tippkohtumise, Crestwoodi kohalike koolide ja poiste & Clevelandi tüdrukute klubi.)

Ganaway sõnul on Additive Manufacturing programm mitte ainult 3D trükkimine, vaid me õpetame õpilastele pöördprojekteerimise osade, 2D ja 3D disainide, 3D skaneerimise, inspekteerimise ja muude lisandite tootmisega seotud tehnoloogiate õpetamist. Söödalisandi tootmine ei ole seotud ainult tootmisega; see hõlmab ka teisi erialasid, nagu näiteks meditsiini. Mõnes projektis on 3D trükikoja proteesid VA-le veteranidele, kes on puudega. "

Kolleegium pakub väljaõpet, mille abil õpilased saavad teenida kolledži krediiti ja tööstuse sertifikaate. Keevitusõpetuses õpivad nad MIG-i, TIG-i ja keevitamist. Õigusoskused Nüüd annab õpilastele CNC-koolituse käsitsi ja automatiseeritud töötluses. Nad rongivad Haas CNC-veskid ja treipingid ning Bridgeporti manuaalsed masinad. 3D / lisaainete tootmise koolitus on digitaalse disaini ning üliõpilased saavad koolitust mitmes 3D trükitehnoloogias, sealhulgas 3D printerite, skannerite ja muude seadmete kaudu, mis on saadaval Ideation Station'i kaudu, kus nad saavad töötada koos tehno-ruuteri, lasergraveri, Mehhatroonikas õpivad õpilased mehaanilisi, elektrilisi, arvutistamise meetodeid ja mõistavad, kuidas need süsteemid töötavad koos. Lõpuks, sertifitseeritud tootmistehnikuna on õpilased valmis alustama karjäärivõimalusi tootmises ja teenima nelja tööstusharu sertifikaati ohutuse, tootmisprotsesside ja tootmise valdkondades. See on hübriidne koolitusprogramm, mis hõlmab koolitust integreeritud süsteemide treenimisseadmete kohta, et valmistada neid materjalide käsitsemise, montaaži ja tootmisega tegelemiseks.

Tööstushuviga ühendamiseks on programmil mitmeid nõuandekomiteesid, mis koosnevad keevitus-, mehaanilise, elektrilise, mehaanilise, 3D trüki- ja transpordisektori tööstuse spetsialistidest. Neil on ka spetsiifilised tööandjapõhised programmid, sealhulgas First Energy, Swagelok ja ArcelorMittal, kes on teavitanud kolleegiumi kohandatud programmidest, mis viivad nende ettevõtetega tööhõiveni. Kohalikud ettevõtted, nagu näiteks Clevelandi töökorps, Clevelandi linnakooli piirkond, tööhõive, poiste ja tüdrukute klubi, Ohio töövahendid, Ford, General Motors, Kirde-Ohio piirkondlik kanalisatsiooni piirkond, Cuyahoga pealinna elamumajandusasutus, NASA, Arconic, Charter Steel ja Teised kasutavad programmi teenuseid.

Programm, ütleb Booker, aitab rahuldada kasvavat nõudlust kvalifitseeritud tööjõu järele, "töötades piirkonna tugevdamiseks, toetades meie partnerite jõupingutusi ja lahendades vajadused, mida tööandjad kvalifitseeritud tööjõu jaoks kuulevad. Pakume kiiret reageerimist uutele oskustele, töötades välja uusi programme ja koolitusviise. Töötame ka koolide ja noorte teenindavate organisatsioonidega, et tõhustada tööstusele vajalikke talente. "Ta jätkab, jagades seda, et kõige tavalisem väljakutse, mida ta näeb tootmist silmas pidades, on" oskuste vastavusse viimine ", mida tavaliselt nimetatakse oskuste lõheks. Tehnoloogia mõju tööstusele on ka väljakutse, sest tööstus töötab tehnoloogia arenguga sammu pidamiseks ja me (kui koolitusasutus) tööle, et olla kursis oskustööliste prognoositavate vajadustega. "

Tri-C tootmise tippkeskuse mehhatroonika

Vajadus kaubaaluste riiul? HGR on vallas neid!

Siin Ken Bridgeport, HGR silma in the Sky, aruandluse jalgpalli-alal suurusega pileup kaubaaluste riiulid väljaspool HGR Industrial ülejääk Euclid, Ohio:

Meil on kaubaaluste riiulid ootame liikuda; nii, lõime kaubaaluste hammas taotluse lehele meie kodulehel. Kui olete huvitatud kaubaaluste riiulid ja on suuruse nõudeid, täitke vorm ja me võtame teid aidata! Nii lihtne see ongi.

Ja need ei ole teie keskmine videod! Tutvu meie giid Kaubaaluste riiulid Paradise kui Scenic põgenemine puhkust: